À bord du Citroën Jumpy électrique reconditionné par Qinomic : le rétrofit utilitaire en action

Elodie GARNIER

À bord du Citroën Jumpy électrique reconditionné par Qinomic : le rétrofit utilitaire en action

Découvrez comment le rétrofit transforme le Citroën Jumpy avec une solution électrique innovante par Qinomic. Cette transformation ouvre la voie à des utilitaires plus durables.

Transformation électrique réussie pour le Citroën Jumpy avec Qinomic

Le Citroën Jumpy a récemment subi une transformation majeure avec le rétrofit électrique proposé par Qinomic. En s’appuyant sur la plateforme K0 de Stellantis, l’entreprise a transformé cet utilitaire pour répondre aux besoins de mobilité durable. Composants clés, tels que le moteur de 100 kW et la batterie de 75 kWh, proviennent directement des stocks de Stellantis, garantissant fiabilité et performances équivalentes à celles des modèles neufs. Cette démarche assure aussi une couverture en termes de garantie : huit ans ou 160 000 km pour la batterie. Avec un temps de conversion inférieur à un mois, ces véhicules offrent désormais une autonomie de 330 km en cycle WLTP.

Des solutions industrielles robustes pour un véhicule utilitaire performant

Le processus de rétrofit du Jumpy par Qinomic s’ancre dans une approche industrielle rigoureuse. Grâce à un partenariat avec le carrossier Gruau, la conversion se déroule dans des installations spécialisées, garantissant un niveau de qualité élevé. Le passage d’un moteur diesel à un système électrique acontece dans un cadre professionnel qui inclut le remplacement de 60 % des composants. Ce choix n’est pas seulement technique, il bénéficie aussi à l’utilisateur final. Un écran tactile central, ajouté durant la conversion, modernise l’expérience utilisateur.

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Avantages concrets pour les professionnels avec le rétrofit

Le rétrofit d’un utilitaire tel que le Jumpy offre plusieurs atouts pour les professionnels. Les aménagements coûteux, typiques dans un véhicule utilitaire, sont conservés, facilitant la transition vers l’électrique sans réinvestir dans l’équipement interne. Cela souligne un avantage économique appréciable, en particulier pour des entreprises comme Enedis ou La Poste. Ces conversions permettent aussi l’accès aux ZFE sans acheter de véhicule neuf.

Délais raccourcis et efficacité de conversion

Les professionnels sont souvent confrontés à des délais d’approvisionnement longs pour les véhicules neufs. Ici, Qinomic promet une solution rapide avec une conversion complète en moins d’un mois. Cette réactivité permet aux entreprises de maintenir leur parc de véhicules opérationnel sans interrompre leur activité.

Perspectives de développement pour Qinomic et Stellantis

Perspectives de développement pour Qinomic et Stellantis

Qinomic ne s’arrête pas au Citroën Jumpy. L’entreprise prévoit de lancer une nouvelle plateforme chaque année jusqu’en 2030, dont le Renault Trafic. Avec une ambition de convertir 1000 véhicules par an, elle vise à capter 70 % du marché français des utilitaires électriques reconditionnés. Cette dynamique s’accompagne d’une expansion vers le Benelux pour renforcer sa présence européenne.

Tableau récapitulatif des caractéristiques techniques

Caractéristique Valeur
Autonomie (WLTP) 330 km
Batterie 75 kWh
Moteur 100 kW
Garantie batterie 8 ans / 160 000 km

Les clés du succès pour le rétrofit utilitaire

Opter pour la conversion électrique avec Qinomic représente une décision stratégique pour de nombreuses entreprises. Avec des avantages tels que des délais de conversion courts, la conservation des aménagements et des garanties étendues, le rétrofit est une alternative viable face aux défis de la mobilité durable. Cette initiative s’inscrit dans un projet plus large visant à démocratiser l’usage des véhicules électriques, crucial pour les transports professionnels.

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Elodie GARNIER

Je suis ingénieure ENSE³ devenue journaliste scientifique ; depuis 2018, je pilote la rubrique « Technologies & transition énergétique » d’ElectricalPowerSystems.eu, où j’explique smart grids, stockage et régulation européenne à l’aide de données solides et d’images parlantes. Pianiste de jazz et cycliste convaincue, je glisse volontiers une métaphore musicale ou un retour de terrain dans mes articles tout en mentorant les étudiantes de l’association Women in Power.